Latraps Žemės ūkis
Traktoriai, rapsai ir skaitmenizavimas
Kai kurie faktai
-
5 281
krovininiai automobiliai apdoroti 2019 -
22 006
krovininiai automobiliai apdoroti 2020 -
20 038
krovininiai automobiliai apdoroti 2021. ~23% naudojant mobilųjį telefoną
- žmogaus interviu neįtraukta į procesą
- Automatizuotas įvažiavimas ir išvažiavimas su fiskaliniu dokumentu automatiškai spausdinamu iš terminalo
- Vidutinis apdorojimo laikas pagerintas 2 minutėmis, kas leido apdoroti 185 kroviniais daugiau per tą patį laiką
- Sistema visiškai pasiteisino. Darbuotojai yra patenkinti, nes gali padaryti daugiau per trumpesnį laiką
- Vadyba patenkinta, nes turi duomenų, pagrįstų sprendimų priėmimui
- Sumažėjęs žmogiškas kontaktas per COVID-19 pandemiją
- Padidėjo aptarnaujamų transporto priemonių skaičius per dieną sezono metu ir išvengta viešų kelių užsikimšimo
Viskas prasidėjo prieš 4 metus, Elejos mieste netoli Latvijos-Lietuvos sienos, kai susitikome su Mārtiņšu Dauksts - Latraps, didžiausios žemės ūkio bendrovės Baltijos valstybėse, techniniu direktoriumi.
Mārtiņšas yra ypatingas žmogus, sunkiai dirbantis vizionierius, kuris pusę savo gyvenimo skyrė 10 Latraps elevatorių plėtrai visoje Latvijoje, statydamas naujus sandėlius ir grūdų džiovintuvus. Mārtiņšo vizijoje Latraps yra visiškai automatizuota įmonė, kur krovininio automobilio vairuotojai patys prisijungia ir išsijungia naudodami išmaniają programėlę.
Goals were set
- Automatizuoti įvažiavimą į Latraps teritoriją, kad pagreitintų aptarnavimą, pagerintų vairuotojų patirtį ir pašalintų vairuotojų ginčus
- Sumažinti žmogišką įsikišimą aptarnavimo procese, kad padidintų pralaidumą ir sumažintų veiklos sąnaudas
- Surinkti analitinius duomenis, kad būtų sukurti KPI ir juos naudoti galutiniams naudotojams pristatyti
- Fotografuoti automobilio numerį ir nuskaityti svorį, kad išspręti ginčus
- Skaitmenizuoti krovinių valdymui naudojamus popierinius kvitus, kad būtų sumažintas klaidų procentas ir surinkti aptarnavimo duomenis apie kiekvieną aptarnavimo žingsnį
- Automatizuoti išvažiavimą iš Latraps teritorijos, kad pagreitintų aptarnavimo procesą
- Plėtoti iOS ir Android mobiliąsias programas, kuriose vairuotojai gali iš anksto užpildyti duomenis, kad išvengtų grūsčių prie įmonės įvažiavimo, kas ilgino aptarnavimo laiką
Mārtiņšas susisiekė su įvairiomis įmonėmis. Tiesiog sužinojo, kad jos neturi sprendimo. Tada Mārtiņš susitiko su Leyline.
Po 6 mėnesių susitikimų, procesų analizės ir idėjų mes Mārtiņšo viziją išdėliojome į rezultatus orientuotas užduotis:
-
Projektas buvo suskirstytas į dvi stadijas. Kiekviena stadija turėjo būti plėtojama ir įgyvendinama ne sezono metu (sausis – gegužė) ir išbandyta karšto sezono metu (birželis – rugsėjis).
Pagrindinis rūpestis buvo naujos sistemos įvertinimas galutinių naudotojų. Norint sumažinti neapibrėžtumą, buvo nuspręsta sukurti išsamias vaizdo instrukcijas galutiniams naudotojams ir pradėti palaipsniui didinti sąmoningumą. Vaizdo instrukcijos viešai prieinamas čia (latvių kalba):
Projekto etapai
- 2019 2020 1–asis etapas
-
- Fotografavimo įrodymo sistemos plėtojimas ir vaizdo kamerų montavimas
- Savitarnos terminalų su skeneriais, skirtais atvykusiems ir išvykstantiems klientams, montavimas
- Specialių sąsajų kūrimas laboratorijos darbuotojams ir duobės operatoriams
- Leyline integracija su Latraps ERP
- Leyline integracija su Svarstyklėmis
- 2021 2nd stage
-
- iOS mobiliųjų programų kūrimas
- Android mobiliųjų programų kūrimas
- Integracija su esamomis sistemomis
-
-
Procesas:
Šis planas sukrėtė dešimtmečius įsitvirtinusius procesus, paveikdamas dešimt grūdų kompleksų su šimtais darbuotojų visoje Latvijoje. Siekiant pagerinti naujos sistemos priėmimą, Latraps buvo sukurti ir įgyvendinti mokymo vaizdo įrašai ir išsamūs nurodymai.
-
-
Pridėti 9 taškai
Latvija
- Aizkraukle
- Barkava
- Bauska
- Daugavpils
- Eleja
- Jaunpagasts
- Jekabpils
- Madona
- Saldus