Latraps Agricoltura
Trattori, colza e digitalizzazione
Punti salienti
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5 281
Camion gestiti nel 2019 -
22 006
Camion gestiti nel 2020 -
20 038
Camion gestiti nel 2021. ~23% Il 23% hanno interagito con il cellulare
- Colloquio di persona escluso dal processo
- Entrata e uscita automatizzate con documenti fiscali automaticamente stampati dal terminale
- Tempo di gestione medio migliorato di 2 minuti, il che ha permesso di gestire 185 camion in più nello stesso tempo
- Il sistema è operativo su tutta la linea. Gli impiegati sono felici di riuscire a fare di più in meno tempo
- I manager sono felici perché hanno dati a supporto dell’attività decisionale
- Contatto umano ridotto durante la pandemia di COVID-19
- L’aumentata capacità di gestione camion al giorno in alta stagione ha evitato ingorghi sulle strade pubbliche
Tutto è iniziato 4 anni fa nella città di Eleja vicino al confine tra Lettonia e Lituania, quando abbiamo incontrato Martins Dauksts – il direttore tecnico di Latraps, la più grande cooperativa agricola nei Paesi Baltici
Martins è un genere particolare di uomo, un visionario operoso che ha dedicato metà della sua vita a sviluppare 10 siti Latraps attraverso la Lettonia, costruendo nuovi magazzini ed essiccatori di cereali. Nella visione di Martins, Latraps è una compagnia completamente automatizzata, dove gli autisti si registrano e operano completamente da soli con un’app sul loro smartphone.
Gli obiettivi sono stati fissati
- Entrata automatizzata ai siti Latraps per accelerare il servizio, migliorare l’esperienza degli autisti ed evitare discussioni tra di loro
- Minimizzazione del coinvolgimento umano nel processo di servizio per incrementare la capacità operativa e ridurre i costi
- Raccolta di dati analitici per creare KPI e usarli nelle presentazioni per gli stakeholder
- Registrazione di prove fotografiche su numeri di targa e pesi per la risoluzione di dispute
- Digitalizzazione dei biglietti di carta usati per la gestione dei camion e conseguente riduzione degli errori, oltre alla raccolta di dati su ogni fase del servizio
- Uscita automatizzata dal sito per accelerare i tempi di servizio
- Sviluppo di applicazioni iOS e Android in cui gli autisti possono inserire i dati per evitare l’affollamento all’entrata del sito, che rallentava il servizio
Martins ha contattato diverse compagnie, solo per rendersi conto che non avevano una soluzione. Poi ha conosciuto Leyline.
Dopo 6 mesi di incontri, analisi di processo ed elaborazioni, abbiamo decostruito la visione di Martins in una serie di fasi progettare per massimizzare la produttività:
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Il progetto è stato diviso in due fasi. Ognuna è stata sviluppata e implementata in bassa stagione (gennaio – maggio) e messa alla prova in alta stagione (giugno – settembre).
La preoccupazione più grande era l’adozione del sistema da parte degli utenti finali. Per evitare incertezze, si è scelto di creare tutorial con video e immagini per creare progressivamente consapevolezza negli utenti. Un video tutorial è disponibile qui (in lettone):
Fasi del progetto
- 2019 2020 1° stadio
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- Sviluppo di un sistema che produce prove fotografiche con l'installazione di videocamere
- Installazione di Totem self-service con scanner di codici a barre per identificare i clienti in arrivo e in partenza
- Sviluppo delle interfacce personalizzate per i tecnidi del laboratorio e gli operatori di fossa
- Integrazione con l’ERP di Latraps
- Integrazione con le pese
- 2021 2° stadio
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- Sviluppo dell’app mobile iOS
- Sviluppo dell’app mobile Android
- Integrazione coi sistemi esistenti
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Processo:
Questo piano ha scardinato processi in uso da decenni, coinvolgendo dieci impianti con centinaia di dipendenti attraverso la Lettonia. Per facilitare l’adozione del nuovo sistema, sono stati sviluppati e poi implementati da Latraps video di addestramento e istruzioni dettagliate.
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Aggiunti 9 punti
Lettonia
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